Determining tactical operational planning policies for an auto carrier - a case study
Date
2010
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
SAIIE
Abstract
ENGLISH ABSTRACT: This study was done to assist a local auto carrier company with tactical operational
planning. The objective of the planning process is to maximise the number of vehicles
delivered while being on time and adhering to staff and maintenance schedule constraints.
We investigated the feasibility of allowing part of the fleet to roam the closed spatial
network, as opposed to the traditional assignment of the complete fleet to fixed routes. We
developed decision-making rules for roaming and fixed-to-route auto carriers, and
evaluated the quality of these proposed rules, in combination with different fleet
compositions, using discrete event simulation and four performance measures.
We found that the auto carrier company should adopt a tactical operations policy where at
least 50% of the fleet is allowed to roam, while roaming auto carriers pick vehicles to
transport according to specific rules.
AFRIKAANSE OPSOMMING:Hierdie studie is gedoen om ’n plaaslike motorvervoer-onderneming te help met taktiese bedryfsbeplanning. Die doelwit van die beplanningsproses is om die aantal voertuie wat betyds afgelewer word te maksimeer met inagneming van personeel- en instandhoudingbeperkings. Ons het die moontlikheid dat ’n deel van die vragmotorvloot swerwend in die geslote ruimtelike roete-network moet opereer, ondersoek. Dit is in teenstelling met die tradisionele vaste toedeling van vragmotors aan roetes. Besluitnemingreëls vir swerwende en vaste-roete vragmotors is ontwikkel, en die gehalte van die reëls is met diskrete simulasie en vier prestasiemaatstawwe evalueer. Ons het bevind dat die vervoeronderneming ’n bedryfsbeleid behoort te aanvaar wat toelaat dat ten minste 50% van die vloot swerf, terwyl hierdie swerwende vragmotors voertuie volgens spesifieke reëls by oplaaipunte moet kies.
AFRIKAANSE OPSOMMING:Hierdie studie is gedoen om ’n plaaslike motorvervoer-onderneming te help met taktiese bedryfsbeplanning. Die doelwit van die beplanningsproses is om die aantal voertuie wat betyds afgelewer word te maksimeer met inagneming van personeel- en instandhoudingbeperkings. Ons het die moontlikheid dat ’n deel van die vragmotorvloot swerwend in die geslote ruimtelike roete-network moet opereer, ondersoek. Dit is in teenstelling met die tradisionele vaste toedeling van vragmotors aan roetes. Besluitnemingreëls vir swerwende en vaste-roete vragmotors is ontwikkel, en die gehalte van die reëls is met diskrete simulasie en vier prestasiemaatstawwe evalueer. Ons het bevind dat die vervoeronderneming ’n bedryfsbeleid behoort te aanvaar wat toelaat dat ten minste 50% van die vloot swerf, terwyl hierdie swerwende vragmotors voertuie volgens spesifieke reëls by oplaaipunte moet kies.
Description
CITATION: Du Plessis, A. J. & Bekker, J. 2010. Determining tactical operational planning policies for an auto carrier - a case study. South African Journal of Industrial Engineering, 21(2):191-205, doi:http://dx.doi.org/10.7166/21-2-59.
The original publication is available at http://sajie.journals.ac.za
The original publication is available at http://sajie.journals.ac.za
Keywords
Schedule constraints, Routes, Automobile trucks, Transportation, Automotive -- Freight, Trucking, Trucking industry
Citation
Du Plessis, A. J. & Bekker, J. 2010. Determining tactical operational planning policies for an auto carrier - a case study. South African Journal of Industrial Engineering, 21(2):191-205, doi:http://dx.doi.org/10.7166/21-2-59